□ 廖再文
民以食为天。远洋船员长期在海上作业，工作环境艰苦，工作量大，加上海洋气候变幻无常，极大加剧了人的体能消耗，更需要及时和大量的营养补充。因此，无论机关还是船舶都应高度重视船舶伙食管理，在实际管理中不断创新，最大限度地发挥伙食津贴的作用，使船舶伙食真正为船员健康和船舶安全生产提供保障。
船舶伙食管理创新，首先要转变观念，把伙食管理融入到船舶的整体管理之中，将其作为一项关系船舶安全和建设的重要工作来抓。要加强与直接从事伙食管理的业务人员的沟通，理解和支持他们的工作；要充分调动工会、伙委会、厨工和船员的积极性，实行民主管理，努力营造和谐的伙食管理氛围；同时，还要定期组织伙委会总结伙食管理经验，表彰好人好事，研究存在问题，制定可行的整改措施，使伙食管理不断得到有效的改进。船员伙食是一种集体福利，每一个船员都应该以主人翁的姿态积极参与管理，也都有义务和责任协助将伙食管理工作做好。
第二，要加强领导，创新伙委会组织管理。一直以来，绝大多数船舶伙委会机构是健全的，但大都由3-5人组成，人员的结构和广泛性上是否存在不足？值得考虑。创新伙委会管理，可以从伙委会人员的选举、人员结构的调整开始。首先，要严格伙委会成员选举标准，以确保将威信高、思想正派、责任心强、乐于为大家服务的船员选到伙委会里来。这方面，政委要负责把好关。船长在抓好安全生产之余，也要大力支持伙委会开展工作，经常参加伙委会会议，了解大家对伙食管理的意见和需求。其次，伙委会成员可以适当增加（7人为宜），这样既加强了力量，又扩大了影响力，还增强了船员的信任度。被选出的伙委会成员要认真履行职责，如跑市场、谈菜价、搬菜进库、工作之余下厨房帮忙等等，真正成为伙食管理的监督员、宣传员和好帮手。
第三，要完善制度，创新伙食制度管理。在这方面，目前一些船舶实施的把好“三关”和坚持每月一次的“三评三公开”制度值得借鉴。所谓“三关”，即采购关、验收关、保管关。伙食采购计划由伙委会集体制定，充分体现“民意”；与供应商谈价格时，伙委会人员尽量参加；下地购菜时三人同行，货比三家。伙食上船后，伙委会负责监秤和核对，大厨负责质量检验，如发现品种、质量、数量不符合的坚决拒收。大厨严格落实“三库”（肉、鱼、菜）管理操作规定，必须做到所有食品不发生责任性变质现象。“三评三公开”即民主评议伙食情况公开，对“三库”的检查评估情况公开，伙食账目（采购、清点）公开。这样严格的制度管理，既增强了伙食管理的透明度，又调动了船员参与伙食管理的积极性，使大家吃得放心、吃得舒心，获得了船员的一致好评。
第四，要与时俱进，创新伙食管理思路。松山轮结合当前保持共产党员先进性教育活动的开展，把加强伙食管理作为发挥共产党员先进性的一项重要议题来研讨，提出了“三个转型”量化管理的新思路：一是由个人意志型转为人人参与齐抓共管型。为调动船员参与伙食管理的积极性，该轮设立了船员投票意见箱，下发了伙食民主评议表，船舶领导带头参与，人人献计献策；伙委会负责收集、分析、定措施，并根据民主评议的意见和建议，督促和帮助厨工及时改进。许多老船员说：“在船上干了二、三十年，这种伙食管理方法还是头一回见。现在好了，有意见能说了，敢提了，也更有效了。”二是由粗放型的定性管理转为标准明晰的量化管理。为改变以往有管理无标准、想整改无期限的粗放状况，该轮制定了“伙食采购、验收公布表”、“三库检查评估情况公布表”、“民主评议伙食表”、“民主评议伙食情况公布表”和奖惩规定细则。这“四表一奖惩”为伙食的量化管理提供了依据。实施后，船员普遍反映这样的管理透明度和可信度高，因伙食问题闹矛盾的少了。厨工则深有感触地说：“现在面对的是白纸黑字一二三，而不再是一双眼、一张嘴。一句话，有压力，也有动力，只有努力工作，想方设法把伙食调剂好，才有自己的‘位’。”船舶领导更有体会：“现在好了，能抽出更多的时间和精力来抓船舶安全生产的大事了。”三是由妥协型管理转为民主型管理。懒散、图方便是人的一种惰性。船员中曾戏称船上的伙食几十年如一日“老三样”煎、烤、煮，但船员不敢提意见，怕给颜色看；船舶领导不敢管，怕得罪人，遇到问题不是绕弯子，就是轻描淡写说两句，当老好人。如何克服这些弊端？该轮在管理中突出“公理”二字，在教育中提高认识，说“理”在先；在“四表”公布中看到问题，矛盾摆在明处；在讨论启发中解决问题，正确实施奖惩。这样一来，既严格实施了管理，解决了问题，又避免了因管理简单而引发矛盾激化和问题久拖不决的现象，达到了船舶建设和谐稳定的目的。
最后，船舶伙食管理还要以人为本做到“四心”。一是船舶领导要“关心”，要将抓好伙食管理工作作为关爱船员的一项最基本工作来抓，从船舶每一航次伙食计划的讨论制定、审批开始至航次结束，始终把抓好伙食管理记在心中；要经常深入船员之中，了解大家的需求和对改善伙食的意见、建议；要深入了解从事伙食管理业务人员的实际工作情况，支持他们开展工作，及时帮助解决困难；要充分发挥“伙委会”的作用，始终坚持“船舶伙食大家管”的硬性原则，不断努力改善船舶伙食。二是“伙委会”管理伙食要有“公心”，要认真履行职责，不违背公司对伙食管理的原则，不辜负全体船员的期望，不计较个人得失，以“公心”参与计划制定、供应商洽谈、物品到船检查等伙食管理的全部程序，并按照规定结账付款、按照要求将原始付款清单及时张榜公布，真正体现船舶伙食管理的公平、公正、公开。三是直接从事伙食管理的业务人员要“精心”。船舶长期航行于世界各地，地区经济的不平衡无疑给船舶伙食的采购和储藏造成了很大的困难，因此，要保证船员的伙食质量，就需要从事伙食业务人员“精心”地去研究和解决一个个实际问题。例如：白面，不用心的大厨只能天天蒸馒头，甚至是发不开的馒头；而用心的大厨就会想方设法将白面精制成花卷、菜包、肉包、油条和各种可口美点，就是馒头也能发得很好，使大家都爱吃。这就是用心与不用心的区别。四是全体船员对伙食管理要“热心”。船舶伙食管理的好坏直接关系到船员的身体健康，全体船员不应设身于外，而应积极、主动、热心地参与伙食管理工作；遇到船舶航行中风浪较大、节日加餐、国内港口接待任务多、备航伙食任务繁忙等情况，更应主动协助厨工的工作，以便让他们腾出时间和精力，专心致志地为大家做出更可口的菜肴。
